| 船用齿轮传动的动态优化设计 |
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| 引用本文： | 杜雪松,朱才朝,宁杰.船用齿轮传动的动态优化设计[J].Canadian Metallurgical Quarterly,2011,34(5). |
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| 作者姓名： | 杜雪松 朱才朝 宁杰 |
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| 作者单位： | 1. 重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400044
2. 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司,浙江,杭州,311203 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费科研专项 |
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| 摘 要： | 考虑齿轮副的时变啮合刚度、啮合阻尼及轮齿的综合误差,建立了船用齿轮传动系统的动力学模型;将齿轮副接触线长度变化代替齿轮瞬时啮合刚度的变化,啮合阻尼和齿面摩擦等效为粘性阻尼以提高求解效率.并以齿轮的振动加速度和质量为目标函数,对船用齿轮传动进行多目标动态优化,有效降低船用齿轮的振动水平和质量.
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| 关 键 词： | 船用齿轮 优化设计 动态性能 啮合刚度 动力学 |
Dynamic optimization design of marine gear transmission system |
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| DU Xue-song,ZHU Cai-chao,NING Jie.Dynamic optimization design of marine gear transmission system[J].Canadian Metallurgical Quarterly,2011,34(5). |
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| Authors: | DU Xue-song ZHU Cai-chao NING Jie |
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