M2052锰铜阻尼合金在轨道车辆吊挂设备的应用开发

锰铜阻尼合金具有优良的阻尼性能和强度特性，目前此类合金在轨道车辆中的工程应用还很少，针对以M2052锰铜阻尼合金材料制成的车下设备吊挂支架，进行了该材料和结构的强度、阻尼和减振特性试验。为了验证其疲劳强度，对样件进行不同载荷下的常幅疲劳试验，拟合相应的S-N曲线，证明其具有较好的强度和疲劳特性；基于单个和配重500 kg的支架减振结构，分别进行正弦和白噪声信号激励下的频响分析(FRA),并与Q355材质的钢支架进行对比，证明单个阻尼支架的良好减振性能。在配重500 kg的支架减振性能试验中，正弦扫频时，在10～50 Hz范围内加速度谱密度(ASD)响应结果显示，M2052支架相比Q355钢支架降幅约为32.2%,其他频率段降幅不一。但在白噪声激励下，两种支架的加速度和动应力响应没有发现明显区别，分析其主要原因为该支架尺寸较小，不能完全发挥该材料的阻尼性能。最后提出两条开发建议，为该新型阻尼合金支架在轨道车辆设备减振结构的开发应用提供支撑。