轨道湿陷性黄土现场浸水试验及处置方案比选研究

鉴于湿陷性黄土在轨道工程中的影响研究较为缺乏，本文以太原地铁1号线土建7标为工程依托，开展黄土湿陷性浸水现场试验，在总结分析相关工程经验的基础上提出合理处置方案，并采用ANSYS对所选方案进行数值模拟验证。研究结果表明：工程场地为Ⅱ级中等湿陷场地且无剩余湿陷量；经比选，针对车站，部分采用整体下压3 m,主体底板下黄土层采用三七灰土换填，附属基坑采用坑内灰土挤密桩处理，过街通道采用暗挖洞内微型桩处理；针对区间隧道，盾构工法洞内注硅化浆液处理(单液硅化法)为最优处置方案；数值计算结果表明微型桩处理方案可以满足要求。所得结论对今后类似工程设计与施工具有重要的参考和借鉴价值。