| 一种高速充气翼设计与流固耦合研究 |
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| 引用本文： | 霍文霞,闵昌万,焦子涵,陈林.一种高速充气翼设计与流固耦合研究[J].导弹与航天运载技术,2019,5(1):5. |
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| 作者姓名： | 霍文霞 闵昌万 焦子涵 陈林 |
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| 作者单位： | 中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室,北京,100076;中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室,北京,100076;中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室,北京,100076;中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室,北京,100076 |
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| 摘 要： | 针对高速飞行器固定外形无法满足不同飞行段对气动外形不同需求的问题，提出高速充气翼变形方案，探讨了高速充气翼材料选择和内部结构方案，建立双向流固耦合分析模型，得到典型飞行状态下高速充气翼流固耦合特性。结果表明：高速充气翼存在两种不同变形机理，且典型状态下两种变形均不超过2mm；变形后的高速充气翼与常规翼相比，升力系数最大下降3.75%，升阻比最大下降10.18%。
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| 关 键 词： | 高速飞行器 充气翼 流固耦合 |
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