| 含电动汽车柔性负荷响应的优化调度策略研究 |
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| 引用本文： | 许玮,袁弘,张华栋,王振祥. 含电动汽车柔性负荷响应的优化调度策略研究[J]. 电测与仪表, 2018, 55(14): 08-12 |
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| 作者姓名： | 许玮 袁弘 张华栋 王振祥 |
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| 作者单位： | 国网山东省电力公司电力科学研究院;山东鲁能智能技术有限公司;中交机电工程局;武汉大学电气工程学院 |
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| 摘 要： | 以大规模新能源接入、电动汽车等柔性负荷为研究背景,建立电动汽车负荷调度模型,以系统发电成本和配电网安全稳定运行为优化目标,对含有电动汽车的柔性负荷调度模型建立含多目标优化的协调调度模型。采用基于ELM的改进遗传算法对协调调度模型求解,通过双目标的对比分析,求得与实际情况相近的最优解。最后通过算例验证的结论指出:适当增加电动汽车规模可有效降低发电成本,更好地发挥削峰填谷、调节供需平衡的作用;通过协调以电动汽车为代表的柔性负荷规模可以得到更为优化的调度策略。
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| 关 键 词： | 电动汽车；优化调度；ELM；负荷响应 |
| 收稿时间： | 2017-06-21 |
| 修稿时间： | 2017-06-21 |
Research on optimization scheduling strategy of flexible load response involving electric vehicles |
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| xuwei,yuanhong,zhanghuadong and wangzhenxiang. Research on optimization scheduling strategy of flexible load response involving electric vehicles[J]. Electrical Measurement & Instrumentation, 2018, 55(14): 08-12 |
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| Authors: | xuwei yuanhong zhanghuadong wangzhenxiang |
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| Affiliation: | State Grid Shandong Electric Power Research Institute,State Grid Shandong Electric Power Research Institute,State Grid Shandong Electric Power Research Institute,The Bureau of electrical and Mechanical Engineering |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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