| 基于多代理技术的电动汽车充电协调控制机制 |
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| 引用本文： | 骆晓非,艾芊,贺兴,解大.基于多代理技术的电动汽车充电协调控制机制[J].低压电器,2012(23):27-31,58. |
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| 作者姓名： | 骆晓非 艾芊 贺兴 解大 |
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| 作者单位： | 上海交通大学电子信息与电气工程学院,上海,200240 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，863项目 |
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| 摘 要： | 随着电动汽车产业的发展,电动汽车充电行为将对电力系统造成很大影响。为了兼顾电网、充电站、电动汽车三者的利益,实现灵活、快速的调度,提出一个基于多代理系统(MAS)的电动汽车充电控制机制。讨论了各层代理的具体功能和相互间的协调方式,着重分析了电网与充电站之间、充电站与电动汽车之间功率的调配及相关电价的制定。
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| 关 键 词： | 电动汽车 充放电管理 协调控制 多代理 |
Research on Electric Vehicles Charging Mechanism Based on Multi-Agent System |
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| LUO Xiaofei
,
AI Qian
,
HE Xing
,
XIE Da.Research on Electric Vehicles Charging Mechanism Based on Multi-Agent System[J].Low Voltage Apparatus,2012(23):27-31,58. |
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| Authors: | LUO Xiaofei AI Qian HE Xing XIE Da |
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| Affiliation: | (School of Electronic,Information and Electrical Engineering,Shanghai Jiaotong University,Shanghai 200240,China) |
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