| 载体孔结构对镍基甲烷化催化剂催化活性的影响 |
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| 引用本文： | 袁涌天,尹燕华,周旭,周军成.载体孔结构对镍基甲烷化催化剂催化活性的影响[J].天然气化工,2015(3):32-36. |
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| 作者姓名： | 袁涌天 尹燕华 周旭 周军成 |
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| 作者单位： | 中国船舶重工集团公司第七一八研究所 |
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| 摘 要： | 利用两种比表面积、孔容与平均孔径相近,孔径分布明显不同的γ-Al2O3载体浸渍得到了两种不同的Ni/Al2O3甲烷化催化剂,并进行XRD、SEM和H2-TPR表征。通过活性评价实验发现,孔径分布更分散的A载体制备得到的催化剂具有更好的活性。通过N2吸附发现,A载体中孔径为10nm以上的孔道较多。XRD与SEM表征发现,这种结构更有利于活性组分进入到载体的孔道内,使活性组分更好地分散形成粒径较小的Ni O晶粒,有效减少了活性组分在载体表面的团聚。H2-TPR的实验结果表明,利用A载体制备得到的Ni/Al2O3催化剂中,固定态的γ-Ni O要明显多于B催化剂,这种形态的Ni O还原后形成的Ni0更难烧结与流失,能有效提高催化剂的高温活性与稳定性。
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| 关 键 词： | 载体结构 孔径分布 γ-Al2O3 甲烷化 催化剂 |
Effect of support structure on the catalytic activity of nickel-based methanation catalysts |
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