地铁隧道中全站仪自动化监测控制网布设及复测技术研究

因外部施工实际影响地铁隧道范围可能大于监测范围,出现基准点布设区域与监测区域的同步变形,导致平均间隙法、组合后验方差法等基准点稳定性分析的"内复核"方法失效。基于工程实例,在变形区域两端延申300m～500m控制网布设范围,将原自动化监测基准点视为工作基点,采用边角后方交会及三维约束平差的方法对工作基点进行稳定性分析判断。研究结果表明,该方法在控制网复测中精度可靠,外业实施及内业处理简单高效,可通过工作基点坐标的差值关系快速判断其是否稳定,在工程监测上具有一定的实用性。