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| 深圳地铁一期工程洞内移动式钢轨无缝接触焊施工技术 | |
| 引用本文： | 戴旗原.深圳地铁一期工程洞内移动式钢轨无缝接触焊施工技术[J].建筑安全,2003,18(12):31-33. |
| 作者姓名： | 戴旗原 |
| 作者单位： | 深圳市施工安全监督站 |
| 摘 要： | 深圳地铁一期工程1号线罗湖火车站至侨城东,4号线少年宫至皇岗口岸,1、4号线西北联络线,辅助线及出入段线,合计40.67km。为满足城市地下铁路工程建设的需求,从加拿大E.O.Paton公司引进国内第一台用于钢轨焊接的K920闪光接触焊机,对深圳地铁轨道进行无缝焊接。一、施工准备1.钢轨的装卸与堆放深圳地铁无缝线路钢轨采用60kg/m,标准长为25m的高碳微钒(PD3)热轧钢。PD3钢轨到达铺轨基地(福田区竹子林车辆段)后,采用两台10t龙门吊卸轨,在卸轨过程中轻吊轻放,严禁人工掀钢轨,以防钢轨损伤或压伤工作人员。PD3钢轨堆放时,将钢轨按标准轨和缩短… |
| 关 键 词： | 地铁轨道 无缝焊接 热轧钢 深圳市 钢轨 道岔 |
| 修稿时间： | 2003年9月24日 |
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