负载隔离式电动客车串联复合制动策略研究 |
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引用本文: | 辛亚飞,张铁柱,张洪信,赵清海,侯典平.负载隔离式电动客车串联复合制动策略研究[J].青岛大学学报(工程技术版),2019(3). |
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作者姓名: | 辛亚飞 张铁柱 张洪信 赵清海 侯典平 |
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作者单位: | 青岛大学机电工程学院 |
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摘 要: | 为提高电动客车的能量利用率并增加续驶里程,本文对负载隔离式电动客车串联复合制动策略进行研究。在Matlab/Simulink软件中搭建控制策略模型,嵌入AVL_CRUISE软件搭建的电动客车仿真模型进行联合仿真研究,对串联复合制动控制策略的制动能量回收效果进行分析,对控制策略的合理性和有效性进行验证。仿真结果表明,带串联复合制动策略的车辆续驶里程增加了51.51km,百公里电耗减少了28.02kWh,制动能量回收率达到25.58%,验证了串联复合制动控制策略的有效性。该研究为负载隔离式电动客车的研究和开发提供了理论基础,具有一定的实际应用价值。
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