| 基于发动机转速和扭矩信号的离合状态识别研究 |
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| 引用本文： | 刘长运.基于发动机转速和扭矩信号的离合状态识别研究[J].汽车零部件,2019(4):28-31. |
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| 作者姓名： | 刘长运 |
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| 作者单位： | 万向钱潮股份有限公司技术中心 |
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| 摘 要： | 对于MT车型,为了实现EP自动驶离功能,需要得到离合踏板结合状态。即在发动机运行、挡位处于前进挡或倒挡、驾驶员踩下加速踏板后,EPB控制器还需要确认离合器已经开始结合才能进入自动释放逻辑。从而在合适的时机释放EPB的驻车制动力,帮助驾驶员完成车辆在坡道上的起步,达到起步平顺且无溜车的要求。而增加离合行程传感器,对国内MT车辆增加的成本是比较大的。基于发动机扭矩输出、发动机扭矩损失、发动机转速三者和离合踏板是否结合的关系,提出了一种离合结合识别方法,并应用于无离合行程传感器时的EPB自动驶离功能实现策略上,进行了实车测试和验证。
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| 关 键 词： | EPB 发动机特性 离合踏板 状态识别 |
Research on Clutch Identification Based on Engine Speed and Torque Characteristics |
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| LIU Changyun.Research on Clutch Identification Based on Engine Speed and Torque Characteristics[J].Automobile Parts,2019(4):28-31. |
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| Authors: | LIU Changyun |
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| Affiliation: | (Technology Center,Wanxiang Qianchao Co.,Ltd.,Hangzhou Zhejiang 311215,China) |
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| Abstract: | LIU Changyun(Technology Center,Wanxiang Qianchao Co.,Ltd.,Hangzhou Zhejiang 311215,China) |
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| Keywords: | Electrical park brake Engine characteristics Clutch pedal Status identification |
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