连续道路上多雨水口径流特性数值模拟研究

为了研究不同降雨强度与纵坡下道路雨水口对路面径流的节流效果,采用计算流体力学（CFD）软件CFX对连续道路上多个雨水口进行数值模拟,重点分析当上下游雨水口等距（20 m）时不同流量和坡度下截流能力变化规律。模拟结果表明：当入流量为120.00 L/s时,积水基本布满整个路面,有初期洪涝趋势;沿道路纵坡方向,同一纵坡下,雨水口截流量随收水量增加而增加,但截流效率逐渐减小有饱和趋势;当纵坡为0.3%和4%时,距道路起始端远的雨水口受径流宽度及流速影响截流效率最低且纵坡对下游雨水口截流效率影响比上游雨水口大,故雨水口设计应考虑道路纵坡的影响。