| 4+3×0.33ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用及压延工艺探讨 |
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| 引用本文： | 王培滨,柯增光,郭念贵,赵年鹏,刘应军,王爱萍.4+3×0.33ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用及压延工艺探讨[J].轮胎工业,2022,42(2):0067-0071. |
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| 作者姓名： | 王培滨 柯增光 郭念贵 赵年鹏 刘应军 王爱萍 |
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| 作者单位： | 三角轮胎股份有限公司,江苏兴达钢帘线股份有限公司,三角轮胎股份有限公司,江苏兴达钢帘线股份有限公司,江苏兴达钢帘线股份有限公司,江苏兴达钢帘线股份有限公司 |
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| 摘 要： | 研究4+3×0.33ST钢丝帘线替代3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用,重点探讨4+3×0.33ST钢丝帘线的压延工艺。结果表明:与3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线相比,4+3×0.33ST钢丝帘线具有线密度低、渗胶性能好、覆胶弯曲刚度高等优点,可以实现等强度、等密度替代,在保证轮胎各项性能的同时,满足轮胎轻量化和降低制造成本的需求;由于4+3×0.33ST钢丝帘线为不规则结构,在压延时需要匹配合适的压力辊和整经辊槽径,避免压延时跳线的发生。
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| 关 键 词： | 钢丝帘线 全钢载重子午线轮胎 带束层 轻量化 压延工艺 |
| 收稿时间： | 2021/11/16 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/11/16 0:00:00 |
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