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纯电动汽车动力总成悬置系统设计方法
引用本文:朱鑫,刘晓昂,陈勇,蒋春雷. 纯电动汽车动力总成悬置系统设计方法[J]. 噪声与振动控制, 2019, 0(2): 85-89
作者姓名:朱鑫  刘晓昂  陈勇  蒋春雷
作者单位:河北工业大学机械工程学院;宁波丰茂远东橡胶有限公司
基金项目:国家自然科学基金青年基金资助项目(51705128)
摘    要:根据纯电动汽车和内燃机汽车在动力总成激励上的不同,建立某型纯电动汽车动力总成6自由度动力学模型,以动力总成固有频率和能量分布合理分配为优化目标,各个悬置静刚度和安装位置为设计变量,应用MATLAB/Isight对悬置系统参数进行优化,优化后固有频率和能量分布均满足设计要求。为控制动力总成质心在各工况下的位移,对各悬置非线性段刚度及拐点进行设计,设计后的动力总成质心位移满足位移控制要求。

关 键 词:振动与波  纯电动汽车  动力总成悬置系统  固有频率  位移控制

Design Method of the Powertrain Mounting System of Pure Electric Vehicles
ZHU Xin,LIU Xiaoang,CHEN Yong,Jiang Chunlei. Design Method of the Powertrain Mounting System of Pure Electric Vehicles[J]. Noise and Vibration Control, 2019, 0(2): 85-89
Authors:ZHU Xin  LIU Xiaoang  CHEN Yong  Jiang Chunlei
Affiliation:(School of Mechanical Engineering, Hebei University of Technology, Tianjin 300130, China;Ningbo Fengmao Far-East Rubber Co., Ltd., Yuyao 315400, Zhejiang China)
Abstract:ZHU Xin;LIU Xiaoang;CHEN Yong;Jiang Chunlei(School of Mechanical Engineering, Hebei University of Technology, Tianjin 300130, China;Ningbo Fengmao Far-East Rubber Co., Ltd., Yuyao 315400, Zhejiang China)
Keywords:vibration and wave  pure electric vehicle  powertrain mounting system  natural frequency  displacement control
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