| 车轮多边形对轮轨静态匹配的影响 |
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| 引用本文： | 陈斌,关庆华.车轮多边形对轮轨静态匹配的影响[J].噪声与振动控制,2019(3):92-98. |
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| 作者姓名： | 陈斌 关庆华 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682016CX126);牵引动力国家重点实验室自主研究课题资助(2017TPL_T05) |
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| 摘 要： | 为了分析车轮多边形对轮轨静态匹配的影响,设定车轮半径在圆周上具有周期性变化,并且考虑车轮横向磨耗的改变,建立多边形车轮空间模型。由于迹线法不适用于多边形车轮,在空间车轮模型上搜索与钢轨距离最小点,得到轮轨接触位置和几何参数。采用Hertz接触理论和Polach蠕滑力模型计算轮轨法向应力和蠕滑力,分析多边形车轮对轮轨接触静力学的影响。计算结果显示:考虑横向磨耗时,多边形车轮的相位对轮轨静态匹配影响比较微弱,周向磨耗会引起轮轨接触斑和法向应力的周期性变化,影响程度随阶次的增加而增强。
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| 关 键 词： | 振动与波 轮轨接触 车轮多边形 静态匹配 轮轨蠕滑力 |
Influence of Wheel Polygonalization on Static Matching of Wheel and Rail |
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| CHEN Bin,GUAN Qinghua.Influence of Wheel Polygonalization on Static Matching of Wheel and Rail[J].Noise and Vibration Control,2019(3):92-98. |
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| Authors: | CHEN Bin GUAN Qinghua |
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| Affiliation: | (State Key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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| Abstract: | CHEN Bin;GUAN Qinghua(State Key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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| Keywords: | vibration and wave wheel/rail contact wheel polygonalization static matching wheel/rail creep force |
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