| 复合材料汽车轮毂的成型工艺及性能研究 |
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| 引用本文： | 李丙鹏,孙泽玉,陶雷,丁小马,朱姝,余木火.复合材料汽车轮毂的成型工艺及性能研究[J].材料开发与应用,2016(2):37-41. |
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| 作者姓名： | 李丙鹏 孙泽玉 陶雷 丁小马 朱姝 余木火 |
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| 作者单位： | 1. 东华大学材料科学与工程学院,上海201620;纤维材料改性国家重点实验室,上海201620;2. 东华大学材料科学与工程学院,上海201620;纤维材料改性国家重点实验室,上海201620;轻质结构复合材料上海市重点实验室,上海201620;高性能纤维及制品教育部重点实验室(B),上海201620;3. 纤维材料改性国家重点实验室,上海201620;轻质结构复合材料上海市重点实验室,上海201620;4. 东华大学材料科学与工程学院,上海201620;纤维材料改性国家重点实验室,上海201620;轻质结构复合材料上海市重点实验室,上海201620 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助(15M1060104 |
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| 摘 要： | 研究了不同冲击方向下复合材料的冲击力学性能,设计不同纤维布料裁剪方式并分析原材料的使用率,设计易于铺层操作以及产品脱模的三片式模具,优化热压罐成型工艺,并进行了车轮冲击测试。结果表明,冲击测试时的冲击方向对复合材料的冲击性能有较大影响,相较于垂直于铺层方向的冲击性能,冲击方向平行于铺层方向的复合材料冲击性能更高,产品铺层中应根据冲击工况进行优化铺层设计;采用合适的裁剪结构设计提高了操作便利性,并且使材料利用率达到83.8%,大大节约了材料成本;采用优化热压罐成型工艺制备的复合材料轮毂在冲击静载荷为600 kg的13°冲击测试中未出现断裂情况,满足汽车车轮冲击测试的装车要求。
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| 关 键 词： | 碳纤维复合材料 轮毂 铺层设计 冲击性能 |
Research on Molding Process and Property of Automobile Composite Wheel |
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| LI Bingpeng,SUN Zeyu,TAO Lei,DING Xiaoma,ZHU Shu,YU Muhuo.Research on Molding Process and Property of Automobile Composite Wheel[J].Development and Application of Materials,2016(2):37-41. |
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| Authors: | LI Bingpeng SUN Zeyu TAO Lei DING Xiaoma ZHU Shu YU Muhuo |
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| Keywords: | carbon fiber composites automobile wheel lay-up design impact property |
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