基于能量管理的增程式电动汽车控制策略研究

本文以增程式电动汽车为研究对象，根据GB 18352.6-2016法规的电量保持模式中相关要求，提出了基于能量管理的增程式电动汽车控制策略研究，在AVL CRUSE仿真软件和Simulink建模软件搭建了增程式电动汽车的仿真计算模型和控制模型，仿真结果和试验结果均表明此控制策略下，车辆在电量保持模式下，增程器能满足功率需求并维持电量平衡，各项排放污染均能满足法规要求，且具备较好的经济性。