| 汽油颗粒捕集器(GPF)累碳及再生状态研究 |
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| 引用本文： | 李树宇.汽油颗粒捕集器(GPF)累碳及再生状态研究[J].柴油机设计与制造,2021,27(3):33-36. |
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| 作者姓名： | 李树宇 |
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| 作者单位： | 奇瑞汽车股份有限公司,安徽芜湖241000 |
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| 摘 要： | 为满足国Ⅵb排放法规,以某款配置颗粒捕集器(gasoline particle filter,GPF)的汽油机为研究对象,通过建立试验方法,研究了该款动力总成下的整车冷启动累碳水平,分析了城市工况、郊区工况、高速工况下的累碳水平,以及在主动再生和服务再生条件下的碳模型和功能情况.试验结果表明,对缸内直喷汽油机而言,冷启动是碳累积的主要工况,且累碳模型误差控制在30％以内,高速工况可以减少碳量累积;主动再生工况实际烧碳速率快,不存在颗粒捕集器堵塞的风险;标定结果显示,驻车怠速转速在3700 r/min时,即保证了积碳量在合理的时间内烧完,同时还能符合模型偏差要求.
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| 关 键 词： | 汽油颗粒捕集器 累碳 主动再生 服务再生 |
Study on Carbon accumulation and regeneration status of Gasoline Particle Catcher |
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| LI Shuyu.Study on Carbon accumulation and regeneration status of Gasoline Particle Catcher[J].Design and Manufacture of Diesel Engine,2021,27(3):33-36. |
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| Authors: | LI Shuyu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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