电力汽车储能系统控制技术研究

本文基于电力汽车混合储能系统，结合其控制技术予以深入分析，根据其不同特性开展此次设计分析，储能系统硬件设计中主要涉及CAN通信电路设计等；此次设计中的复合储能系统内主控制芯片选择型号为DSPTMS320F2812的芯片，在软件设计中包含超级电容电压采集程序设计等多个环节。实验测试发现，在各种模式开展放电试验过程中，对电机转速予以有效控制能够使超级电容以及蓄电池分别转换为相应工作模式，最终验证了此次系统设计特性。