| 工程机械行走全液压制动系统的设计 |
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| 引用本文： | 刘刚,田晋跃,于英.工程机械行走全液压制动系统的设计[J].建筑机械,2003(9):38-39,41. |
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| 作者姓名： | 刘刚 田晋跃 于英 |
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| 作者单位： | 江苏大学生物与环境工程学院 江苏镇江212013江苏省镇江市江苏大学675信箱
(刘刚)，江苏大学生物与环境工程学院 江苏镇江212013
(田晋跃)，江苏大学生物与环境工程学院 江苏镇江212013(于英) |
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| 摘 要： | 工程机械行走制动系统必须保证在恶劣条件下仍具有良好的制动性能,并要求操纵轻便和高可靠性。目前大多数工程机械的制动系统采用气顶油的结构型式,以实现车辆的高压制动效能。近年来,国外工程机械出现采用全液压制动的方式,其主要优点是系统的制动压力高,产生的制动力矩大,制动灵敏,且液压管路为全封闭的回路,污染性也很小。1 制动系统性能评价设计车辆制动系统时,首先应该考虑的是制动力矩及散热问题,因此对制动性能进行评价时,也必须先考察制动力矩及系统散热情况。制动系统热量的产生由摩擦面积、连续制动次数、制动盘相对于制动钳的旋…
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| 关 键 词： | 工程机械 行走制动系统 全液压制动 液压管 设计 |
| 文章编号： | 1001-554X(2003)09-0038-02 |
Hydraulic braking system design for construction machinery travelling mechanism |
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