电动汽车功率单元主动热控制

电动汽车电机控制器的功率单元作为功率变换的核心部件,在电动汽车运行过程中存在过温风险。为有效规避风险且提升运行可靠性,设计了一种电动汽车功率单元热控制方案。利用传感器间接推导IGBT模块温度情况,根据功率单元实时温度与温度变化率, 采取输出功率与开关频率降额措施,对IGBT模块温度进行连续动态调节。研究表明,所提方案对电动汽车功率单元温度有效快速管控,提升了运行可靠性。