首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     

车下设备弹性悬挂对高速客车平稳性的影响
引用本文:赵春,施权浩,吴会超. 车下设备弹性悬挂对高速客车平稳性的影响[J]. 现代制造工程, 2015, 0(3): 44-50
作者姓名:赵春  施权浩  吴会超
作者单位:1. 张家口职业技术学院,张家口,075051
2. 唐山轨道客车有限责任公司,唐山,063035
摘    要:为了分析车下设备弹性悬挂参数对高速客车平稳性的影响,通过对CRH3型高速动车组的车体有限元模型进行模态计算,并利用多体动力学软件SIMPACK建立高速动车组单车刚柔耦合系统动力学模型,研究车下设备悬挂参数对车体振动的影响规律。通过对比分析刚性与弹性两种不同的车下设备联接方式,结果表明弹性联接方式能够对车体的弯曲振动起到一定的抑制作用,能够降低车下设备对车体振动的影响。当车下设备的垂向悬挂频率介于8~12Hz之间时,车体中部的垂向平稳性指标值最小,而车下设备垂向悬挂频率的改变对车体前端和后端的平稳性指标影响不大。这表明当车下设备的垂向悬挂频率接近车体的垂向弯曲频率时,只能在一定程度上降低车体中部的垂向振动。同样,车下设备横向悬挂刚度的改变对车体前端和后端的平稳性指标影响也不大,主要影响车体中部的横向平稳性指标,最终优化的车下设备横向悬挂刚度要大于1.2倍的垂向悬挂刚度。车下设备质量越重、离车体中部越近,车体中部的平稳性指标值越小即车辆的平稳性越好。

关 键 词:弹性车体  刚柔耦合  设备悬挂

Influence of equipment flexible suspension on riding quality of high-speed vehicle
Zhao Chun,Shi Quanhao,Wu Huichao. Influence of equipment flexible suspension on riding quality of high-speed vehicle[J]. Modern Manufacturing Engineering, 2015, 0(3): 44-50
Authors:Zhao Chun  Shi Quanhao  Wu Huichao
Affiliation:Zhao Chun;Shi Quanhao;Wu Huichao;Zhangjiakou Vocational and Technical College;Tangshan Railway Vehicle Co. Ltd.;
Abstract:
Keywords:elastic carbody  rigid-flexible coupling  equipment suspension
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录!
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号