公路桥头沉降控制技术研究与分析

近些年来,我国经济快速发展,高速公路作为我国经济快速发展的主要交通结构形式在近些年来大量建设。随着经济的快速发展,经济形势对于公路系统的需求量越来越大,对于高速公路建设速度的要求也越来越高。但是由于建设周期缩短,沉降时间不足的原因,大量桥头跳车现象出现,极大地影响了高速公路使用的舒适性以及安全性。根据常年工作经验以及针对桥头跳车以及桥头沉降的理论研究我们得到了以下几点研究结论:(1)通过对桥头跳车现象的理论分析,结合公路桥头沉降现象的理论研究,总结了桥头跳车出现的主要原因以及理论依据;(2)结合不同情况下的桥头跳车结合相应的形成机理,提出符合高速公路快速施工情况下的控制桥头沉降的具体施工技术;(3)运用有限元分析技术,对采用相应技术处理的公路跳车部位进行有限元模拟,分析其应力应变变化。通过分析结果利用线性回归方法测算最终变形系数以验证处理技术是否有效。