车用变刚度螺旋弹簧最佳刚度特性曲线拟合与验证

以某自主品牌轿车车型为载体,为其后悬架螺旋弹簧找到一条符合变刚度、三负荷要求的刚度特性曲线——三点非线性刚度特性曲线。使得被动悬架刚度特性由原来的弱非线性向强非线性转变,大大改善了车辆安全舒适性。形成轿车后悬变刚度螺旋弹簧的优化设计方法,包括理想刚度特性曲线形状的讨论、整车载荷变化对后悬架负荷影响的定量确定方法、与负荷变化相适应的多段变刚度弹簧刚度设计方法。提出改进型理想点法目标函数构造法,以Matlab自带工具箱Fminimax、Fmincon作为优化工具,基于Adams-Car四柱试验台进行整车振动分析,验证了优化设计结论。