应用有限元法优化带束层结构减轻轮胎重量

应用有限元法研究一种高性能２２５／５０Ｒ１６９２Ｖ轿车子午线轮胎的５种带来层结构对其高速耐久性、乘坐舒适性和滚动阻力的影响．带束层结构是由带束层的不同端部形状（露边和包边）和不同骨架材料（钢丝和芳纶）组合而成．研究目标是找出一种优化的带来层结构，以减轻轮胎重量，同时保持轮胎高速耐久性、乘坐舒适性和滚动阻力等重要性能．选用由一层包边带束层包裹一层露边带束层的全芳纶带束层结构，计算改变设计参数对降低滚动阻力的影响．由此优化的轮胎的带来层较窄，包边宽度较大，附加中心冠带层以及减小了的花纹沟深度和基础胶厚度．评价了这种结构轮胎的充气压力和速度对滚动阻力的影响。