应用有限元法优化带束层结构减轻轮胎重量 |
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引用本文: | 刘大众,译.应用有限元法优化带束层结构减轻轮胎重量[J].轮胎工业,1994(11):5-10. |
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作者姓名: | 刘大众 译 |
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摘 要: | 应用有限元法研究一种高性能225/50R1692V轿车子午线轮胎的5种带来层结构对其高速耐久性、乘坐舒适性和滚动阻力的影响.带束层结构是由带束层的不同端部形状(露边和包边)和不同骨架材料(钢丝和芳纶)组合而成.研究目标是找出一种优化的带来层结构,以减轻轮胎重量,同时保持轮胎高速耐久性、乘坐舒适性和滚动阻力等重要性能.选用由一层包边带束层包裹一层露边带束层的全芳纶带束层结构,计算改变设计参数对降低滚动阻力的影响.由此优化的轮胎的带来层较窄,包边宽度较大,附加中心冠带层以及减小了的花纹沟深度和基础胶厚度.评价了这种结构轮胎的充气压力和速度对滚动阻力的影响。
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关 键 词: | 橡胶 重量 有限元法 带束层 结构 轮胎 |
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