超临界二氧化碳动压轴承紊流润滑模式研究

高速、大功率的机组工况条件使得超临界二氧化碳(S-CO₂)轴承工作在紊流润滑状态。以S-CO₂动压轴承为研究对象，基于Fluent软件建立轴承气膜仿真分析模型，采用广泛使用的两方程standard k-ε紊流模型，分析不同轴承偏心对气膜压力和承载力的影响，同时用经典的Ng-Pan紊流润滑模式进行计算对比。研究结果表明，两种紊流模式下S-CO₂轴承的压力分布在正压区更为吻合，并在此基础上分析了standard k-ε紊流模型下实际气体效应对轴承特性的影响。