考虑座椅靠背倾角对人体振动的响应研究 |
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引用本文: | 陈满,赵清海,杨景周.考虑座椅靠背倾角对人体振动的响应研究[J].机械设计,2023(2):77-83. |
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作者姓名: | 陈满 赵清海 杨景周 |
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作者单位: | 青岛大学机电工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51875396); |
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摘 要: | 道路引起的振动通过轮胎、悬架、车身和座椅传递给人体,座椅设计对提高乘坐舒适性起到至关重要的作用。文中基于车辆的乘坐动力学特性和试验人体对振动的响应,建立坐姿人体多体动力学模型,由大腿、骨盆、躯干、头部和心脏5个部分组成。推导靠背角度在0°,10°,20°,30°时座椅的传递率和总吸收功率。结果表明:适度增加靠背倾角可以降低座椅传递率和总加权吸收功率,但过多增加会导致座椅传递率出现不规则上升,降低舒适性。针对不同靠背倾角对人体振动的响应研究,可以有效用于载运工具座椅设计工作。
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关 键 词: | 乘坐舒适性 多体动力学模型 靠背倾角 传递率 加权吸收功率 |
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