基于平顺性的商用车驾驶室悬置系统仿真及优化匹配研究 |
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作者姓名: | 尹长城 张云飞 耿广锐 王思祺 |
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作者单位: | 1. 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室;2. 湖北汽车工业学院汽车工程学院;3. 东风商用车有限公司技术中心;4. 湖北工业大学电气与电子工程学院 |
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基金项目: | 湖北省重点实验室开放基金项目(ZDK1201305);;湖北省重点实验室协同创新项目(2015XTZX0420); |
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摘 要: | 文中以商用车驾驶室悬置系统为研究对象,构建驾驶室悬置系统多体刚柔耦合动力学模型,探讨了模态分析并进行了理论验证,通过整车道路采样测试技术和虚拟迭代技术获取了一般公路路况下的驱动信号。研究了一般公路随机激励下的平顺性仿真,并借助国标规范进行了振动舒适性评价,仿真结果表明:悬置系统性能不符合设计要求,在此基础上,采用正交设计对悬置系统参数进行优化匹配设计,得到了悬置系统性能参数的最优解,新的悬置系统满足了设计要求,提升了振动舒适性。
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关 键 词: | 驾驶室悬置 虚拟迭代 平顺性 正交设计 |
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