无副车架的渣土自卸汽车车架结构强度有限元分析 |
| |
引用本文: | 宋夫杰,程晓东,陈贯祥,刘大维.无副车架的渣土自卸汽车车架结构强度有限元分析[J].青岛大学学报(工程技术版),2020,35(1). |
| |
作者姓名: | 宋夫杰 程晓东 陈贯祥 刘大维 |
| |
作者单位: | 青岛大学机电工程学院,山东 青岛 266071;重汽集团专用汽车公司,山东 青岛 266031 |
| |
基金项目: | 山东省重点研发计划项目 |
| |
摘 要: | 针对渣土自卸汽车车架存在的安全问题,本文以某无副车架的渣土自卸汽车为研究对象,建立了无副车架的渣土自卸汽车的车架几何模型,并对该车架的几何模型进行网格划分,建立有限元分析模型,同时采用HyperMesh有限元分析软件,对车架的结构强度进行静态分析。根据有限元计算结果,对车架结构进行改进设计。研究结果表明,在3种工况条件下,改进结构与原结构相比,最大应力值分别下降了31.01%,37.29%,36.63%,34.76%和42.89%,改进结构使车架应力大区域的强度有明显提高,而且主副纵梁、横梁及翻转支座等构件的应力值也明显减小;在举升工况下,V推支座横梁与主副纵梁铆钉连接处的改进结构与原结构相比,应力值小于材料的屈服极限,基本满足材料的屈服极限要求;改进车架结构的质量与原结构相比,增重30kg,与有副车架的结构相比,减重70kg,实现了汽车轻量化。该研究为企业实现汽车轻量化提供了参考依据。
|
关 键 词: | 渣土自卸汽车 车架 有限元分析 轻量化 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|