纯电动汽车速比DOE与多目标优化研究 |
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引用本文: | 王聪聪,张洪信,赵清海,贾腾飞,侯典平.纯电动汽车速比DOE与多目标优化研究[J].青岛大学学报(工程技术版),2020,35(1). |
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作者姓名: | 王聪聪 张洪信 赵清海 贾腾飞 侯典平 |
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作者单位: | 青岛大学机电工程学院,山东 青岛 266071;青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心,山东 青岛 266071 |
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基金项目: | 山东省自主创新;山东省科技发展计划;青岛市战略性新兴产业培育计划 |
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摘 要: | 针对纯电动汽车的驱动电机特有的转速转矩特性,使电动汽车变速箱不需要太多挡位的问题,本文在某款电动汽车基础上,对传动比进行初步匹配,运用实验设计(design of experiments,DOE)对传动比进行分析,并对传动比进行多目标优化。优化结果表明,优化后的电机转矩较优化前减小,传动比的改变可以使电机的转矩趋于更加合理的区间,避免了大转矩低需求的能耗浪费现象,优化后,最高车速提升了5.6km/h,在0~100km/h时,加速时间增加了3.7s,最大爬坡度减少了7.7%,但是百公里油耗减少了2.4kWh,说明最高车速比优化前略有提高,百公里能量消耗比优化前略有减少,该结果满足预期设置的动力性指标,且提高了经济性能。该研究具有广阔的应用前景。
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关 键 词: | 纯电动汽车 传动比匹配 DOE分析 多目标优化 |
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