| 采用双层优化模型的电动汽车有序充放电策略研究 |
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| 引用本文： | 康振南,程杉.采用双层优化模型的电动汽车有序充放电策略研究[J].东北电力技术,2019,40(3):1-6. |
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| 作者姓名： | 康振南 程杉 |
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| 作者单位： | 新能源微电网湖北省协同创新中心 (三峡大学) ,湖北 宜昌,443002;新能源微电网湖北省协同创新中心 (三峡大学) ,湖北 宜昌,443002 |
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| 摘 要： | 针对大规模电动汽车集中式控制与优化方法的不足,采用V2G(Vehicle to Grid,V2G)双层优化模型。第一层优化模型建立以车主充电成本最小的目标函数,并考虑电池充放电损耗;第二层优化建立以电网日负荷峰谷差最小为目标函数,以第一层计算的优化结果为约束并求解,利用模拟退火算法对模型进行迭代求解。结果表明:与无序充电相比,双层优化协调保证了电网经济运行和用户的充电费用最小,从而实现电动汽车有序充放电控制。
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| 关 键 词： | 电动汽车 V2G 有序充电 双层优化 模拟退火 |
Research on Coordinated Charge and Discharge Strategy of Electric Vehicle Based on Double-Layer Optimization Model |
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| KANG Zhennan,CHENG Shan.Research on Coordinated Charge and Discharge Strategy of Electric Vehicle Based on Double-Layer Optimization Model[J].Northeast Electric Power Technology,2019,40(3):1-6. |
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| Authors: | KANG Zhennan CHENG Shan |
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| Affiliation: | (Hubei Collaborative Innovation Centre for Microgrid of New Energy(College of Electrical Engineering and New Energy),Yichang,Hubei 443002,China)) |
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| Abstract: | KANG Zhennan;CHENG Shan(Hubei Collaborative Innovation Centre for Microgrid of New Energy(College of Electrical Engineering and New Energy),Yichang,Hubei 443002,China)) |
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| Keywords: | electric vehicle V2G coordinated charging double-layer optimization simulated annealing |
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