高填方加筋土边坡稳定性试验与数值模拟研究

针对高填方加筋土边坡稳定性的计算与评价合理性问题,设计了边坡破坏模型试验,并基于试验结果对考虑加筋土的通用有限元软件计算合理性进行了验证,开展了广西某机场60 m高填方加筋土边坡填方层数变化对边坡稳定性的影响分析。结果表明：数值模拟中破坏面与水平面的夹角与模型试验结果基本一致,在通用有限元软件中考虑加筋土的方式可用于实际高填方加筋土边坡稳定性分析;虽然3层和5层填方方案的机场高填方加筋土边坡整体安全系数与4层方案总体相近,但易在加筋土后方形成剪应变增量贯通区,无法有效发挥加筋土强度特性,边坡存在整体失稳风险,因此设计的四层填方方案相比最优。研究成果可为类似高填方加筋土边坡稳定性的计算与评价提供技术支撑。