|
|||||
|
|
| 高海拔区重型矿用车辆的可靠性 | |
| 引用本文： | 贝念明.高海拔区重型矿用车辆的可靠性[J].矿业工程,1993(11). |
| 作者姓名： | 贝念明 |
| 作者单位： | 《澳大利亚采矿》编辑部 澳大利亚 |
| 摘 要： | 为了保障位于特殊困难地区的这座大型露天矿山的生产,建立一支庞大的后勤运输车队是适合的。从70年代后期即从事生产管理、最近担任车队维修经理的H.佩里说:“在这非常偏远的地区,后勤运输车队的可靠性是主要目标之一。”弗里波特(Freeport)铜矿是一座高山型露天矿,其生产能力已突破日产6万t。再过几年,产量将跃上日产9万t。露天矿的剥采比为5:1,每天需采剥矿岩近50万t。在30年内,用露天法开采将使 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |