轨道交通出行下保障性住房空间布局探讨——基于深圳的观察 |
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引用本文: | 朱文健,邓圆圆,李星星.轨道交通出行下保障性住房空间布局探讨——基于深圳的观察[J].城市规划,2023(3):85-96. |
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作者姓名: | 朱文健 邓圆圆 李星星 |
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作者单位: | 1. 深圳大学建筑与城市规划学院自然资源部城市国土资源监测与仿真重点实验室;2. 深圳大学建筑与城市规划学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金面上项目“基于城市共享的‘城市渗透住区’探索研究及相关规划控制导则建立——以深圳为例”(51878409); |
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摘 要: | 轨道站点周边地区规划建设保障性住房,是诸多城市保障性住房空间布局的策略之一。本文以深圳市2011—2017年竣工的保障性住房项目为对象,对保障性住房与轨道交通站点分布关系和被保障居民轨道交通出行的便利程度进行了实证分析。结果显示,已竣工项目并未体现出优先轨道交通站点周边布局的选址策略,各行政区情况差异较大。建设量最大的公开购买型住房和公开租赁型保障性住房,轨道交通站点覆盖下的居住人口比例较低。保障性住房项目轨道交通线路分布不均衡,主要集中在3条轨道线路交通站点周边。保障性住房较多分布在早高峰进站客流量较大的站点附近,部分站点可达性较差,给居民通勤出行带来不便。轨道站点周边建设保障性住房可以为居民解决住房和出行两大难题,但也需考虑:轨道交通建设与保障性住房建设的时序性问题;不同用地的供应分配,协调土地开发利用和轨道交通利用的空间匹配问题;被保障群体的差异性,保障性住房规划需综合评估、滚动调整等问题。
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关 键 词: | 轨道交通 保障性住房 空间布局 出行便利度 通勤 可达性 深圳 |
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