航空快卸卡箍连接结构开裂原因

某航空卡箍连接结构中的燃油分配器主壳体及卡箍发生开裂。采用宏观观察、扫描电镜分析、金相检验及硬度测试等方法对卡箍连接结构开裂的原因进行分析。结果表明：燃油分配器主裂纹起源于安装边R角，呈多源、线源特征，为起始应力较大的双向弯曲疲劳开裂；卡箍发生了起始应力较大的疲劳开裂，裂纹起源于连接环内侧表面，呈多源、线源特征；燃油分配器与卡箍接触面受力不均是其发生早期疲劳开裂的主要原因，结合面挤压摩擦损伤也促进了疲劳裂纹的萌生。