活塞裙部双凸点设计对摩擦磨损性能影响研究

活塞作为发动机的关键部件，长期在严苛的环境下工作，其摩擦性能以及运行可靠性成为大家一直以来的关注重点。以某款四缸柴油机为研究对象，在Ricardo-Pisdyn软件中建立了耦合惯性参数、表面粗糙度、热变形和弹性变形等多因素的动力学模型，研究活塞主推力侧裙部设置双凸点型线(探究上凸点高度、凹腔深度等参数)对活塞摩擦磨损性能影响。计算结果表明：在活塞主推力侧裙部中上部设置上凸点及凹腔特征，适当增加凹腔深度，可改善活塞主、次推力侧磨损，但增加过大会加重活塞主推力面的磨损。结合优化配缸间隙和采用双凸点型线方法，可进一步改善活塞摩擦磨损性能，优化设计后裙部累积磨损量从31.65MW/m²降低为14.64MW/m²，降约53.7%。