复合多层顺倾岩质边坡最优锚固角研究

锚杆支护是一种加固边坡的有效方式，但目前针对复杂多层岩质边坡的锚杆最优锚固角研究较少，且未考虑中间主应力对锚固效果的影响。采用统一强度理论，以全长粘结型锚杆为对象，根据锚杆失效模式及锚固段与围岩的作用方式，推导出复合多层岩体中锚杆的极限抗拔力公式。通过计算不同岩层锚固段微元体的单位长度抗力比，提出了复合多层顺倾岩质边坡的锚杆最优锚固角模型与最优锚固角的确定方法。将该方法应用到三峡库区巴东县一公路边坡工程，结果表明模型计算所得最优锚固角与均匀试验方案确定的最优锚固角一致。新方法计算所得的边坡单位宽度锚杆总长与规范法计算结果相比减少约11.2%,与传统莫尔-库伦理论计算结果相比减少约8.9%。研究结果可为复合多层顺倾岩质边坡的锚固支护设计提供一定的参考和借鉴。