| 航班进港过程建模与控制 |
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| 引用本文： | 华克强,王秀娟,赵世伟,陈斌.航班进港过程建模与控制[J].控制工程,2009,16(5). |
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| 作者姓名： | 华克强 王秀娟 赵世伟 陈斌 |
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| 作者单位： | 中国民航大学,工程技术训练中心,天津,300300 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 控制和监视航班间隔是空中交通管制系统的主要职责,新一代航空运输系统要逐步实现空中交通管制的自动化.探讨建模和最小方差控制在实现进港航班时间间隔控制中的应用.在研究空中交通管制系统运行机制的基础上,确定航班进港过程的基本属性为离散事件动态系统.讨论了离散事件动态系统分析设计各种方法用于进港航班调度的利弊.对航班进港过程实测数据进行分析,确定该过程具有低通特性.利用系统辨识方法建立了航班进港过程的受控模型.采用最小方差控制方法实现了对过程的控制,证明了通过辨识建立的航班进港过程模型是合理的,为航班进港过程管制自动化的工程实现给出了新的思路和方法.
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| 关 键 词： | 航班进港过程 离散事件动态系统 系统辨识 最小方差控制 |
Modeling and Control of Aircraft Arrival Process |
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| HUA Ke-qiang,WANG Xiu-juan,ZHAO Shi-wei,CHEN Bin.Modeling and Control of Aircraft Arrival Process[J].Control Engineering of China,2009,16(5). |
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| Authors: | HUA Ke-qiang WANG Xiu-juan ZHAO Shi-wei CHEN Bin |
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