超大跨自锚式悬索桥施工过程中力学性能的试验研究 |
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引用本文: | 王邵锐,周志祥,吴海军.超大跨自锚式悬索桥施工过程中力学性能的试验研究[J].土木工程学报,2014(6). |
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作者姓名: | 王邵锐 周志祥 吴海军 |
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作者单位: | 重庆交通大学土木建筑学院;重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地; |
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基金项目: | 交通运输部联合科技攻关项目(2010-353-341-230) |
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摘 要: | 为了研究超大跨自锚式悬索桥施工过程中的力学行为,以跨径160m+406m+160m的双塔双索面超大跨自锚式悬索桥——武西高速公路桃花峪黄河大桥为依托,按照1/30的几何缩尺比和1∶1的力学缩尺比进行试验模型设计及全桥模型试验研究。试验结果揭示出三跨自锚式悬索桥施工过程中"主缆平衡点偏移效应",且理论论证了"主缆平衡点偏移效应"的适用条件,分析出边、中跨主缆不同的非线性效应和变形规律及吊索索力随施工过程的变化规律,指出基于无应力状态控制法、确保吊索张拉安全的吊索二次张拉法和边、中跨主缆位移弱相干性不同的适用条件,得出交界墩及塔梁结合处支反力随施工过程的变化规律及加劲梁配重大小和时机的控制因素,对同类工程具有借鉴意义。
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关 键 词: | 超大跨 自锚式悬索桥 模型试验 力学性能 变化规律 |
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