| 基于制动工况的地铁车轮热负荷研究 |
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| 引用本文： | 李洪晓,孙培文,郝润之,贾一君,朱爱华.基于制动工况的地铁车轮热负荷研究[J].北京建筑工程学院学报,2021,37(3):77-85. |
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| 作者姓名： | 李洪晓 孙培文 郝润之 贾一君 朱爱华 |
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| 作者单位： | 北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京100044;北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室,北京100044;汉唐技术有限公司,浙江杭州310003;北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京100044 |
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| 摘 要： | 为了研究不同制动工况下的车轮热负荷,通过ANSYS建立地铁车轮三维有限元模型,以热流密度和对流换热系数作为边界条件,对比分析高磨合成闸瓦和中磷铸铁闸瓦以不同制动初速度和不同制动减速度进行制动时对车轮热负荷的影响.同时根据地铁实际运营特点,提出降低车轮制动热负荷的方案,并通过模拟地铁实际运行过程中电制动和空气制动混合制动工况,验证方案可行性.
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| 关 键 词： | 地铁车轮 闸瓦制动 热负荷 有限元分析 |
Research on Thermal Load of Subway Wheels Based on Braking Conditions |
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| LI Hongxiao,SUN Peiwen,HAO Runzhi,JIA Yijun,ZHU Aihua.Research on Thermal Load of Subway Wheels Based on Braking Conditions[J].Journal of Beijing Institute of Civil Engineering and Architecture,2021,37(3):77-85. |
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| Authors: | LI Hongxiao SUN Peiwen HAO Runzhi JIA Yijun ZHU Aihua |
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