| 永久船闸中隔墩顶裂缝原因分析与处理 |
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| 引用本文： | 郭冬生.永久船闸中隔墩顶裂缝原因分析与处理[J].中国三峡建设,2001,8(5):14-15. |
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| 作者姓名： | 郭冬生 |
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| 作者单位： | 武警水电三峡指挥部司令部!湖北宜昌443133 |
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| 摘 要： | 永久船闸中隔墩顶找平混凝土裂缝事关边坡岩体稳定与船闸运行安全,有关专家对此十分重视.通过对中隔墩顶找平混凝土裂缝的分布、走向、延伸长度和宽度的调查,结合地质条件、开挖时段及爆破规模等分析,认为地质结构面和开挖卸荷是中隔墩岩体产生裂缝的主要内因,开挖爆破是主要外因,锚固支护形式也是其原因之一.处理措施是对大型不稳定块体式断层,裂隙发育所在区,采用对穿锚索将不稳定块体加以锚固;对小型不稳定块体所在区,采用端头锚和随机锚杆将不稳定块体加以锚固;为防止地表水沿混凝土裂缝进入岩体裂隙也做了相应处理,有效地防止了岩体进一步变形所造成的危害.
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| 关 键 词： | 中隔墩 裂缝 原因分析 处理措施 |
| 文章编号： | 1006-6349(2001)05-0014-02 |
| 修稿时间： | 2001年3月1日 |
Cause and treatment of cracks over top of middle pillar at shiplock |
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| GUO Dong-sheng.Cause and treatment of cracks over top of middle pillar at shiplock[J].China Three Gorges Construction,2001,8(5):14-15. |
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| Authors: | GUO Dong-sheng |
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| Abstract: | |
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