| 车用燃料电池混合动力系统自适应控制研究 |
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| 引用本文： | 林雨姗,沈元兴,沈英. 车用燃料电池混合动力系统自适应控制研究[J]. 机械制造与自动化, 2019, 0(4) |
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| 作者姓名： | 林雨姗 沈元兴 沈英 |
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| 作者单位： | 福州大学 机械工程及自动化学院,福建 福州,350116;福州大学 机械工程及自动化学院,福建 福州,350116;福州大学 机械工程及自动化学院,福建 福州,350116 |
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| 摘 要： | 在MATLAB/Simulink中建立了燃料电池/锂电池混合动力系统仿真模型,利用自适应反演滑模控制理论,设计了基于状态机能量管理策略的电流/电压控制器,使燃料电池尽可能工作在高效稳定区域,实现了混合动力系统在不同汽车运行工况下驱动与制动的可持续性。仿真结果表明,该控制器对燃料电池电流的追踪响应速度快,追踪精度高,抗干扰能力强,且混合动力系统在不同工况下燃料电池功率输出稳定、切换平滑,提高了燃料电池的耐久性。
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| 关 键 词： | 电动汽车 燃料电池 混合动力系统 自适应反演滑模控制 状态机能量管理 |
Adaptive Control of Fuel Cell Vehicle Hybrid Power System |
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