| 铁道车辆车体挠度解析计算方法研究 |
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| 引用本文： | 王峰,阳光武,王长科,夏冬.铁道车辆车体挠度解析计算方法研究[J].机械制造与自动化,2019,48(2):15-17,22. |
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| 作者姓名： | 王峰 阳光武 王长科 夏冬 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都,610031;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都,610031;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都,610031;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都,610031 |
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| 摘 要： | 采用等效刚度法,将车体这种具有复杂截面的变截面梁等效为等截面梁,计算其挠度,并根据车体结构特征,在门窗位置引入与门窗开孔高度相关的门窗系数,增强了等效梁对车体门窗位置刚度弱化的敏感性。分别以示例对简单车体和某型高速列车中间车车体进行有限元的挠度验证计算,两种车体的解析计算结果与有限元结果的误差均在工程允许的范围内,表明了该方法计算变截面列车车体挠度的准确性,能够为车体截面及车身刚度的优化设计提供计算依据。
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| 关 键 词： | 等效刚度 挠度 列车车体 门窗系数 计算方法 |
Study of Deflection Calculation of Train Car-body |
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| WANG Feng,YANG Guangwu,WANG Changke,XIA Dong.Study of Deflection Calculation of Train Car-body[J].Machine Building & Automation,2019,48(2):15-17,22. |
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| Authors: | WANG Feng YANG Guangwu WANG Changke XIA Dong |
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| Affiliation: | (State Key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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| Abstract: | WANG Feng;YANG Guangwu;WANG Changke;XIA Dong(State Key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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| Keywords: | equivalent stiffness deflection train carbody coefficient of doors and windows calculating method |
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