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分类号
杂志ISSN号
电力电子和牵引电机技术
作者姓名:
近藤圭一郎
于洪涛(翻译)
摘 要:
由于电力电子技术的发展,铁道车辆用牵引电机中开始广泛使用交流牵引电机。在使用的初期阶段为感应牵引电机方式和同步牵引方式并用。其后,随着GTO和IGBT式的自我消弧方式部件的实用化,逐渐固定于电压式逆变器。因此加感应电机驱动后,永磁同步电机开始出现。在控制方式上,由以前的转差频率控制逐渐向32位的矢量控制普及,同时应用无速度传感器控制。这样,就实现了驱动系统和车辆系统的较好的组合方式。
关 键 词:
交流牵引电机
电力电子技术
电机技术
无速度传感器控制
永磁同步电机
转差频率控制
铁道车辆
牵引方式
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