| 主被动再生DPF系统中DOC涂层匹配性能研究 |
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| 引用本文： | 陈鹏,臧志成,赵闯,朱磊,邵祥,叶峻.主被动再生DPF系统中DOC涂层匹配性能研究[J].内燃机工程,2018,39(6):86-91. |
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| 作者姓名： | 陈鹏 臧志成 赵闯 朱磊 邵祥 叶峻 |
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| 作者单位： | 凯龙高科技股份有限公司,无锡 214153 |
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| 基金项目： | 2016年国家重点研发计划“智能农机装备”重点专项(2016YFD0700800) |
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| 摘 要： | 基于发动机试验台架,试验研究了不同氧化催化器(DOC)涂层、不同排气温度时,DOC对气态总碳氢(THC)、CO的转化效率和起燃温度的影响。确定了两种DOC涂层对气态污染物的转化性能:1#、2#DOC的THC起燃温度分别为175℃和162℃,CO起燃温度分别为149℃和151℃。排气温度高于220℃时THC转化效率均高于85%,排气温度高于190℃时CO的转化效率均高于95%,1#DOC性能略优于2#DOC。此外,在不同发动机工况、不同喷油速率下,评估不同涂层含量DOC进行DPF主动再生时的温升能力,结果表明:DOC的贵金属(PGM)涂层含量、涂层厚度均影响其转化碳氢化合物(HC)的能力;2#DOC的PGM含量更高,DOC氧化HC的速度更快,对喷射的HC更为敏感,因此2#DOC后温度上升速度更快,温度波动更大;1#、2#DOC的PGM含量均满足使DOC后温度达到目标再生温度的需求,两者最终的稳定温度逐渐趋于一致;此外,喷油速率影响DOC的升温能力,喷油速率小于40g/min时2#DOC升温速率高于1#DOC,喷油速率高于40g/min时1#DOC升温速率高于2#DOC。喷油速率为47.7g/min时,1#DOC的最大升温速率为8.540℃/s,2#DOC为7.401℃/s,两者差异达15%。
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| 关 键 词： | 起燃温度 DOC后温度 喷油速率 贵金属 温升速率 |
| 收稿时间： | 2018/1/17 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/7/17 0:00:00 |
Investigation into DOC Matching Performance with Active and Passive Regeneration DPF System |
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| CHEN Peng,ZANG Zhicheng,ZHAO Chuang,ZHU Lei,SHAO Xiang,YE Jun.Investigation into DOC Matching Performance with Active and Passive Regeneration DPF System[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2018,39(6):86-91. |
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| Authors: | CHEN Peng ZANG Zhicheng ZHAO Chuang ZHU Lei SHAO Xiang YE Jun |
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| Affiliation: | Kailong High Technology Co., Ltd., Wuxi 214153, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | light-off temperature DOC rear temperature injection rate platinum group metal heating rate |
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