| 混合动力电动车CAN协议的实时性研究 |
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| 引用本文： | 罗禹贡,董珂,李克强,连小珉. 混合动力电动车CAN协议的实时性研究[J]. 高技术通讯, 2006, 16(4): 387-390 |
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| 作者姓名： | 罗禹贡 董珂 李克强 连小珉 |
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| 作者单位： | 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 摘 要： | 在研究了控制器局域网络(CAN)通讯模型的基础上,提出了一种新的基于Poisson过程和几何分布的错误统计模型,并分析了模型参数与节点发送误码率的关系.在此基础上,运用建立的数学模型研究了混合动力电动车网络协议的通讯实时性,详细分析了错误统计模型中参数λ、波特率、传送周期和数据场长度4个重要因素对信息传送失败概率的影响.最终提出了基于CAN的车载控制网络的设计原则,如尽量采用多发送缓存的CAN控制器,尽可能延长传送周期和尽量压缩数据场长度等.
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| 关 键 词： | CAN 实时性 混合动力电动车 |
| 收稿时间： | 2005-06-21 |
| 修稿时间： | 2005-06-21 |
Study on real time performance of CAN protocol for hybrid electric vehicles |
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| Luo Yugong,Dong Ke,Li Keqiang,Lian Xiaomin. Study on real time performance of CAN protocol for hybrid electric vehicles[J]. High Technology Letters, 2006, 16(4): 387-390 |
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| Authors: | Luo Yugong Dong Ke Li Keqiang Lian Xiaomin |
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| Affiliation: | State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy , Tsinghua University, Beijing, 100084 |
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| Keywords: | CAN real-time hybrid electric vehicle |
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