| 装配式钢板剪力墙自复位平面钢框架动力性能的影响因素分析 |
| |
| 引用本文： | 王彦,张艳霞,孙宇,陈锦程.装配式钢板剪力墙自复位平面钢框架动力性能的影响因素分析[J].北京建筑工程学院学报,2018,34(2):24-28,42. |
| |
| 作者姓名： | 王彦 张艳霞 孙宇 陈锦程 |
| |
| 作者单位： | 北京建筑大学 土木与交通工程学院,北京,100044;北京建筑大学 土木与交通工程学院,北京100044;北京建筑大学 北京未来城市设计高精尖创新中心工程结构与新材料北京市高校工程研究中心,北京100044 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51778036) |
| |
| 摘 要： | 运用ABAQUS有限元软件建立装配式钢板剪力墙自复位平面钢框架模型进行变参数分析,研究钢材等级、板件厚度、宽度、板件开缝情况对结构动力性能的影响,分析结果表明:提高钢材强度等级能够增加结构抗侧刚度,控制层间位移角;增加钢板剪力墙板件厚度能够使结构位移响应减小,耗能能力增强;增加板件宽度使结构最大开口转角和最大残余转角增加,对结构整体耗能能力以及抗侧刚度影响不大;开缝钢板剪力墙相较于不开缝钢板剪力墙虽对结构抗侧刚度提高较小,但耗能能力更强,能够保护框架主体结构,有效减缓柱脚塑性发展,减少结构塑性损伤.
|
| 关 键 词： | 装配式 钢板剪力墙 自复位平面钢框架 动力性能 影响因素 |
Influence Factors of Dynamic Performance Analysis of Resilient and Prefabricated Steel Frame with Steel Plate Shear Wall |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
