富水岩质隧道开挖稳定性分析

为了对富水区岩质隧道开挖的安全范围进行研究，基于弹性多孔介质和Ｂｉｏｔ－Ｗｉｌｌｉｓ理论模型，考虑开挖过程中渗透系数变化，建立隧道开挖三维流固耦合模型，并以此对重庆花阳隧道的开挖稳定性进行分析。通过不同的开挖距离（步长）将中间迭代过程中的应力结果嵌入到流体模型的孔隙水压力中，实现流固耦合作用下隧道动态开挖过程稳定性分析。结果表明:在隧道富水段，原位应力增大是由孔隙水压力产生的，距离富水段开挖前１０ｍ和开挖后３０ｍ是应力、位移发生突变的区域，突变率将近５０％，在开挖富水隧道时，应在安全范围内对隧道进行加固，保持隧道的稳定性。论文成果可为隧道现场灾害治理提供参考性意见。