| 风电机组多部件融合气动分析 |
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| 引用本文： | 张立栋,马丽娇,赵欣,林柯妍,柏阳,刘博. 风电机组多部件融合气动分析[J]. 可再生能源, 2018, 0(4): 586-592 |
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| 作者姓名： | 张立栋 马丽娇 赵欣 林柯妍 柏阳 刘博 |
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| 作者单位： | 东北电力大学能源与动力工程学院;唐山市拓又达科技有限公司;中广核新能源投资(深圳)有限公司贵州分公司;华能江苏风电分公司 |
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| 摘 要： | 选用华锐风电1.5 MW变速恒频双馈式风力发电机SL1500/61为基本模型,对装配3种不同类型导流罩的风力发电机组机舱与叶片进行融合建模,通过数值模拟分析方法进行整体模型的合理性验证。在极限风速下分析3种导流罩及机舱附近流场的空气动力学特性,结果表明,风机叶片的尾流速度差距约1 m/s,阻力型导流罩前端的高压面积最大,装配W型导流罩的风机机舱表面压力特性优于其他类型,不同导流罩表面的涡粘性存在明显的差距。叶片融合技术可以较好地解决叶片根部与导流罩端壁连接处所存在的角区流动现象,达到减小误差的导流效果。
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| 关 键 词： | 风力发电机组 机舱 导流罩 CFD 气动特性 |
Aerodynamic analysis of multi-component fusion of wind turbine |
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