源、网、荷三方利益最优的电动汽车充放电双层优化调度 |
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引用本文: | 王凌云,汪德夫,马奇伟,徐嘉阳,李升.源、网、荷三方利益最优的电动汽车充放电双层优化调度[J].可再生能源,2018(5). |
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作者姓名: | 王凌云 汪德夫 马奇伟 徐嘉阳 李升 |
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作者单位: | 三峡大学电气与新能源学院;三峡大学新能源微电网湖北省协同创新中心;国网湖北省电力公司 |
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摘 要: | 电动汽车的无序充电会造成电网过负荷,影响电网的安全运行。文章基于分时电价机制和电动汽车的入网特性,考虑源、网、荷三方利益。在时间调度上,以负荷波动最小、用户花费最低为优化目标;在空间调度上,以负荷接入后发电厂燃料费用最低、配电网网损最小为优化目标。采用自适应变异率遗传算法及非线性规划寻优得到,电动汽车充放电时空双层调度计划,仿真验证了模型有效性。
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